G2V2 to nie tylko nowy sprzęt — to nowa jakość kontroli drogowej. Zobacz, jak się przygotować.
Ewolucja: analog → G1 → G2V1 → G2V2
Tachograf inteligentny drugiej generacji, wersja 2 (G2V2) obowiązuje w nowych pojazdach od 21 sierpnia 2023. Retrofit dla pojazdów w transporcie międzynarodowym: G1 → 31.12.2024, G2V1 → 18.08.2025. Po tych datach kontrole traktują brak G2V2 jak brak tachografu.
GNSS i granice
Urządzenie rejestruje pozycję GPS co 3 godziny jazdy oraz automatycznie loguje przekroczenie każdej granicy państwa. To fundament egzekwowania Pakietu Mobilności — wynagrodzenia sektorowego i kabotażu.
DSRC — kontrola bez zatrzymywania
Za pomocą Dedicated Short-Range Communication funkcjonariusz przy drodze może odczytać podstawowe dane (przekroczenia, manipulacje) bez zatrzymania pojazdu. Zatrzymywane są tylko pojazdy z sygnałem naruszenia.
Karta warsztatowa i kalibracja
Kalibracja co 2 lata w autoryzowanym warsztacie. Karta kierowcy 5 lat, karta przedsiębiorstwa 5 lat. Więcej o dokumentach kierowcy.
Pobieranie DDD i integracja z TMS
Pobrania: karta kierowcy min. co 28 dni, pamięć tachografu co 90 dni. TIRPilotPro przechowuje pliki DDD wraz z podpisem cyfrowym i udostępnia je do kontroli — spójne z rejestrami czasu pracy kierowcy. Więcej w dokumentacji.
Słowa kluczowe
TMS z AI Dispatcherem, OCR CMR i Control Tower — rozliczenie za pojazd, bez limitu użytkowników.