BAG kontroluje tachograf, delegowanie, kabotaż i stan techniczny. Zobacz, jak być gotowym na 100%.
Co dokładnie sprawdza BAG
Bundesamt für Logistik und Mobilität to niemiecki organ nadzoru transportu. Kontrola typowo obejmuje: dane z tachografu (28 dni), zapisy karty kierowcy (56 dni), zgłoszenie delegowania w IMI, licencję wspólnotową, świadectwo zdolności zawodowej, mocowanie ładunku (VDI 2700) i stan techniczny.
Dokumenty w kabinie — checklista
- Prawo jazdy C+E z kodem 95
- Karta kierowcy + wypisy manualne
- Zgłoszenie IMI (skan / PDF)
- Licencja wspólnotowa (wypis)
- CMR i faktura ładunku
- ADR (jeśli dotyczy) — zobacz ADR
Pełna lista w artykule Dokumenty kierowcy.
Najczęstsze kary
Odpoczynek regularny w kabinie: 500 EUR (kierowca) + 1500 EUR (firma). Brak przerwy 45 min: 30–60 EUR za każde 15 min. Brak zgłoszenia IMI: do 4 000 EUR. Manipulacja tachografem: do 30 000 EUR i utrata dobrej reputacji. Zobacz też taryfikator mandatów.
Postępowanie po kontroli
Protokół (Anhörungsbogen) przychodzi pocztą w ciągu 4–6 tygodni. Termin odpowiedzi: 14 dni. Nie płać automatycznie — sprawdź podstawę prawną i dane z tachografu.
Jak przygotowuje flotę TIRPilotPro
TIRPilotPro generuje pakiet kontrolny na kliknięcie: DDD z ostatnich 56 dni, IMI, CMR, POD. Dyspozytor wysyła go kierowcy w chwili kontroli.
Słowa kluczowe
TMS z AI Dispatcherem, OCR CMR i Control Tower — rozliczenie za pojazd, bez limitu użytkowników.